Un análisis publicado por el ingeniero marino Michail Kvasnikov y reportado por Shipping and Freight Resource expone el impacto que puede tener la pintura utilizada en las cubiertas de tanqueros, particularmente en la movilización de crudo. Según su explicación, el color y las propiedades del recubrimiento influyen directamente en la temperatura que alcanza la cubierta durante la navegación, lo que a su vez puede incidir en las pérdidas por evaporación dentro de los tanques.
Kvasnikov señala que muchas naves continúan operando con sistemas de pintura instalados hace décadas, sin considerar que este factor puede generar pérdidas significativas. En el caso de los VLCC, se estima que entre 200 y 300 metros cúbicos de crudo pueden evaporarse durante un itinerario extenso debido al aumento de temperatura en los tanques, lo que incrementa la presión de vapor y, con ello, la ventilación del sistema.
El análisis detalla el comportamiento térmico asociado a distintos colores de pintura. Los tonos oscuros, como el verde tradicionalmente utilizado en cubiertas, tienden a absorber grandes cantidades de calor, alcanzando temperaturas entre 70 °C y 80 °C bajo condiciones de alta radiación solar. Colores como rojo óxido o café representan mejoras marginales, ya que también mantienen una absorción térmica elevada.
Las variaciones más claras muestran resultados distintos. El gris claro puede reducir la temperatura de la cubierta entre 10 °C y 15 °C respecto a los colores oscuros, mientras que tonos muy claros o blanco hueso generan disminuciones de entre 20 °C y 25 °C. Las mayores reducciones térmicas, según el ingeniero, se observan con recubrimientos reflectantes o cerámicos modernos, que pueden bajar la temperatura superficial entre 25 °C y 30 °C o más. Aunque su costo inicial es superior, sostiene que la recuperación de la inversión puede producirse rápidamente debido a la disminución de pérdidas por evaporación, especialmente en buques de gran capacidad.
La evaluación subraya que la elección de pintura no es únicamente una decisión estética o de mantenimiento, sino un elemento operativo que puede contribuir a la eficiencia del transporte, la seguridad y la reducción de emisiones vinculadas al manejo de la evaporación.
Noticia e imagen obtenida: "Mundo Marítimo"
