La nueva construcción de 100 metros de largo se entregó en Yichang Xin Hui Shipbuilding en el río Yangtze en la provincia de Hubei.

El barco tiene una capacidad de 1.300 pasajeros y navegará en las áreas de embalse de la presa de Gezhouba y la presa de las Tres Gargantas en el río Yangtze.

La oficina de CCS en Yichang supervisó la aprobación del plan y el estudio del edificio, mientras que el Instituto de Investigación y Reglas de Wuhan brindó soporte técnico para la tecnología ecológica y los elementos de inteligencia de la embarcación.

Luo Xiaofeng , director del Instituto de Investigación y Reglas de Wuhan, dijo que el crucero puede reducir un estimado de 530 toneladas de combustible diésel y 1660 toneladas de GEI y emisiones de gases peligrosos cada año con un sistema de batería de litio de energía marina de 7,5 MWh que es equivalente a la potencia de 100 coches eléctricos, que se comparan con una embarcación similar con motor diésel.

El barco se cargará con energía hidroeléctrica con un alcance de no menos de 100 kilómetros. También es uno de los primeros barcos totalmente eléctricos en adoptar un sistema de carga de alto voltaje y suplemento de energía de bajo voltaje.

Se espera que el buque desempeñe un papel clave en la promoción del desarrollo ecológico de la industria del transporte marítimo del río Yangtze, que ha recibido una atención cada vez mayor en los últimos años. En 2020, cuatro ministerios, incluido el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, emitieron un plan conjunto para frenar la contaminación portuaria y de barcos, instando a mejoras integrales en la prevención de la contaminación y la aceleración del desarrollo ecológico de la industria naviera a lo largo de la Franja Económica del Río Yangtze. .

“El proyecto demuestra la implementación de las Normas avanzadas para buques con batería de litio y la construcción de buques eléctricos para vías navegables interiores en China. Esperamos que las innovaciones realizadas en esta embarcación sobre el tamaño y la potencia de la batería puedan promover el desarrollo de embarcaciones eléctricas respetuosas con el medio ambiente” , comentó Xu Junjie , gerente general de CCS Yichang.

Xu dijo que el diseño del barco ha logrado varias "primicias" chinas.

“Esta embarcación adopta el sistema de batería tipo LFP de energía marina que cumple con el estándar más alto del mundo” , dijo.

Luo dijo que la embarcación obtuvo las anotaciones de "Barco Verde" y cumplió con altos estándares de reducción de vibraciones y ruido.

Agregó que la entrega exitosa del barco es un gran avance en la protección del medio ambiente y el control inteligente del barco y marca la aplicación exitosa de las Reglas CCS para barcos ecológicos interiores, lo que conducirá al desarrollo de barcos eléctricos en China.

FOTO DE CCS

Artículo de Naida Hakirevic Prevljak obtenido de OFFSHORE ENERGY

https://www.offshore-energy.biz/ccs-china-to-boost-electric-ship-production-after-delivery-of-battery-powered-cruise-ship/