De acuerdo con McQuilling, con la OPEP+ abriendo paulatinamente los grifos y el repunte de la demanda en todo el mundo, apoyado por la campaña de vacunación, se espera que la demanda de tanqueros se recupere del deprimido nivel actual, avanzando en el segundo semestre del 2021. La demanda de VLCCs, especialmente, mostrará un importante aumento.

A pesar de ello, el verdadero impacto sobre los fletes y los beneficios de los tanqueros vendrá determinado por el comportamiento de la oferta.

Esto se traducirá en un aumento de los fletes y de los beneficios hacia el cuarto trimestre de 2021 y hasta bien entrado 2022.

Por último, McQuilling elaboró un escenario de mercado medio, que considera que el bajo nivel actual de desguace de petroleros, en el que sólo se eliminan 25 VLCCs al año, se sitúa en un punto intermedio, lo que permite que los fletes sigan subiendo en el mismo período de tiempo.